メモ-西宮市南北バスの予算

雑記

　同市は３カ月間の事業費を約４６００万円と見込み、うち約１２００万円は運賃収入で補てんする。残りの３４００万円を阪急バスに補助金として出す。
　１、２日の乗降客数は計８９２人で、１台あたりの平均乗客数は１日１１・４人、２日７・２人だった（定員は座席２７、立席４５の計７２人）。同市の試算によると、１２００万円の運賃収入を得るためには、運賃６５０円として１台あたり４・２人以上の乗客が必要という。


Yahoo!ニュース-毎日新聞-西宮市：“分断地域”結ぶ「南北バス」試験運行　３カ月間、利用者数調査　／兵庫(2007/9/4)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070904-00000164-mailo-l28

　九月一日スタートした試験運行は阪急西宮北口駅-名来南（同市山口町名来二）、同駅-新有馬（神戸市北区）の二ルート。いずれも一日二十四便（往復）

（中略）

　市によると、九月の利用者は一日平均約五百人。当初見込みの二百人を大幅に上回った。

（中略）

　市の試算では、一年間の運行経費は約一億八千四百万円。一便に最低四、五人乗った場合の運賃収入を四千八百万円と見込んでも、年間一億三千六百万円の赤字になる。



神戸新聞ニュース-住民期待も試算赤字１億　西宮南北バス試験運行１カ月(2007/10/7)
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ha/0000681432.shtml

　上記2つの記事から推測。

  • 1日平均200人乗る場合(当初見込み)
    • 3ヶ月間(91日間)の予算
      • 運行経費:約4600万円
      • 運賃収入見込み:約1200万円=4.2人X48便X650円X91日間=200人X650円X91日間
      • 赤字(補助金)見込み：約3400万円=4600万円-1200万円
    • 年間予算
      • 運行経費:約18400万円=約4600万円X4
      • 運賃収入見込み:約4800万円=約1200万円X4
      • 赤字(補助金)見込み：約13600万円=約3400万円X4
  • 1日平均500人乗る場合(1ヶ月試行実績より)
    • 3ヶ月間(91日間)の予算
      • 運行経費:約4600万円
      • 運賃収入見込み:約3000万円=500人X650円X91日間
      • 赤字(補助金)見込み：約1600万円=4600万円-3000万円
    • 年間予算
      • 運行経費:約18400万円=約4600万円X4
      • 運賃収入見込み:約12000万円=約3200万円X4
      • 赤字(補助金)見込み：約6400万円=約1600万円X4


　黒字にするためには1日平均800人くらい乗らなければなりませんが

市が〇二年度、同町（人口約一万八千人）の全世帯を対象にアンケートを行ったところ、一カ月間に町民延べ約二万人が、電車やマイカーなどを利用して市中心部に行っていることが分かり、


神戸新聞ニュース-住民期待も試算赤字１億　西宮南北バス試験運行１カ月(2007/10/7)
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/ha/0000681432.shtml

　5年前の需要は

      • 約20000人/30日=約670人

なのでかなり難しいかも。逆に言うと、需要が670人なのに500人がバスに乗っているというのは凄いことなのかも。5年前の統計ですし、他所の人も乗っているのでなんとも言えませんが。